对于广汽丰田汉兰达，我想大家都不陌生，如果放在前几年，这款车的价格几乎没有什么优惠，有的地方甚至需要加价。正因如此，汉兰达被很多网友称之为“理财神器”，哪怕车子开了一年，只要车况良好，还能按照原价卖出去，这也是这款车保值率高的原因。
时至今日，消费者在选择7座SUV的时候，选择更加宽泛，除了可以考虑燃油汽车外，还能考虑新能源汽车，汉兰达的销量遭到了很大的挑战。为了把车卖出去，丰田只能豁出去，汉兰达有了很大的优惠。
汉兰达售价24.98-32.58万元，车主提车价为15.88万元起，标配车型的价格优惠了9.1万元。对于这个价格，我个人持有怀疑态度，就咨询了我们当地所在的经销商，得到的回答是，价格可以做到18万多，想要15万多也不是不可以，不过要叠加国补+厂补“双buff”，双重补贴后，15.88万就可以了。因此，上面的这个报价从某种意义上来说也是真实的，前提是你得有辆车进行置换。
汉兰达定位中型SUV，它的长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，虽然是一辆中型SUV，但接近5米的长度却可以和一些中大型SUV比较一番，采用三排7座布局，车内空间也会十分宽敞。
动力方面，汉兰达搭载了2.5L油电混合系统，系统综合功率可达246马力，WLTC综合油耗为5.82L/100km（两驱）和5.97L/100km（四驱）。除了油电混合车型外，汉兰达还有2.0T+8AT的燃油车型，2.0T发动机最大功率248马力，WLTC综合油耗8.74L/100km。
需要注意的是，2.5L油电混合车型需要加注92号汽油，而2.0T车型需要加注95号汽油。
底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂。
内饰方面，汉兰达配备了12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕，车机系统的功能十分丰富，这里就不一一列举了，感兴趣的朋友可以自行查看一下。
销量方面，在燃油汽车时代，汉兰达一个月可以卖出8000辆左右，这几乎就是满产能运行了，当时的2.0T发动机需要进口，一个月的进口数量就是8000台左右。因为产能受限，间接的助推了加价现象的出现。
如今到了新能源汽车时代，汉兰达的销量已经不复当年之勇，它在今年7-9月份分别卖出了4704辆、4942辆和4950辆，优惠加大了，销量反而下降了。
座椅方面，汉兰达的第二排座椅全系标配前后调节和靠背调节，7座车型的第三排座椅也支持靠背调节。该车的车内空间还算宽敞，一二排座椅也有很高的乘坐舒适度，只不过第三排座椅的坐垫位置偏低，对大腿的支撑力不是很足，进而影响乘坐舒适度。
汉兰达的后备箱也很大，即使座椅不放倒，仍然可以容纳好几个行李箱，后排座椅放倒后十分平整，装载效果出众。它不但能拉人，还能载货，是一辆合格的“工具车”。
最后，对于广汽丰田汉兰达，您有什么看法？
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